点亮高原·直击藏中电力联网工程 西藏:电力塔

作者:摩纳哥城赌场 发布时间:2020-06-07 01:01

  :这趟电力塔材的必经之路金沙江边,一面是高山,一面是悬崖。但对这趟运输之旅来说,也只是“开胃菜”。之后要陆续经过国道318上最险的路段,觉巴山,以及海拔最高的东达山。

  藏中联网工程指挥部在沿途设立了四处检查站和医疗点,确定车辆人员都状态正常后,才会放行。

  翻过一座山,又见更高的一座,海拔5130米的东达山垭口,国道318上的至高点。这一条条在记者眼里看上去,都十分危险的道路,在司机师傅眼里已成习惯。

  周师傅说的“怒江72拐”,就是我们接下来要走的路。 减速慢行,拉开距离,这些拐又急又陡不说,还大多都是U型弯,经过近3个小时,终于下到山谷的我们,又走进了峭壁悬崖间,开凿出来的一段段狭窄公路。司机师傅说,这段路,山体岩石破碎,遇到落石、塌方、泥石流,都是家常便饭。

  一路提心吊胆的进藏之旅,终于要暂告一个段落,坐了15天的火车加汽车,我们终于抵达西藏波密材料站。可这,却并不是终点。

  藏中电力联网工程的大部分塔位,不是在悬崖峭壁上,就是在生态脆弱区,末端运输怎么办,这很考验建设者们的智慧和环保意识。

  云南茶马古道上的骡马队,被建设者们请上了高原,坡度太缓不适宜建索道,塔材运输的最后一公里,就都要依靠干劲十足的它们。

  据了解,藏中联网工程计划2018年建成投运,到了那个时候,这些从全国各地一路奔波来到西藏的铁塔,将把电送进藏区百姓的家中,它们也将从此伫立在平均海拔4000米以上的青藏高原,向世界展示中国高度。


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